8．3輸送介質(zhì)改變時(shí)的特性換算，
當(dāng)輸送的介質(zhì)不同于水時(shí),應(yīng)考慮介質(zhì)性質(zhì)對泵性能的影響,需要對泵特性進(jìn)行換算。
(1)液體重度對泵性能的影響：
當(dāng)輸送液體重度與常溫清水的重度不同時(shí),揚(yáng)程,流量和效率不變,只有泵的軸功率隨輸送介質(zhì)的重度而變化。可用下式進(jìn)行計(jì)算：
式中P’，P是分別為輸送介質(zhì)和常溫清水時(shí)的軸功率；
y’, y是分別為輸送介質(zhì)和常溫清水時(shí)的重度；
Q’，H，可是常溫清水時(shí)的流量,揚(yáng)程,效率。
(2)液體粘度對離心泵性能的影響：
| 根據(jù)許多經(jīng)驗(yàn)結(jié)果得知，離心泵輸送粘度≤20厘沲(～3°E)的液體時(shí)，如輸送汽油、煤油和輕柴油等，粘度對泵的性能影響不大(主要指效率)，不必進(jìn)行特性換算，如果輸送液體的粘度>20厘沲時(shí)則應(yīng)進(jìn)行特性換算，換算方法多種，這里推薦美國水力學(xué)會的特性換算圖表，見21頁、22頁附圖(根據(jù)流量、單級揚(yáng)程、粘度年，求出流量、揚(yáng)程、效率的換算系數(shù)，用換算系數(shù)乘以原性能．即得換算后的性能)。 |
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粘度單位名稱 |
又 名 |
符號 |
單位 |
采用國家 |
與運(yùn)動粘度(厘沲) 之換算公式 |
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動力粘度 |
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η |
厘泊 |
俄 |
y=η/β |
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運(yùn)動粘度 |
絕對粘度 |
y |
厘沲 ctt(俄) cst(英) |
中、俄、英、美、日 |
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條件粘度 (恩氏度) |
相對粘度 |
°E °BY俄 |
度 |
中、歐洲 |
y=7.31°E-6.31/°E (烏別洛德近似公式) |
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恩氏秒 |
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°E |
秒 |
俄、德、斯堪的那 維亞半島國家 |
y=1.435”E-322/”E |
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國際賽氏秒 |
通用賽波爾特秒 |
SSU (SUS) |
秒 |
美 |
y=0.22SSU-180/SSU |
|
塞氏一費(fèi)氏秒 |
塞波爾特-費(fèi)勞爾秒 賽氏燃油路油秒 |
SSF (SF) |
秒 |
美 |
y=2.2SSF-203/SSF |
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商用雷氏秒 |
雷氏1”秒 |
”R RSS (Re.1#) |
秒 |
英 |
y=0.26”R-172/”R |
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海軍用雷氏秒 |
雷氏-阿氏秒 |
”RA |
秒 |
美 |
y=2-3S”RA-40.3/”RA |
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巴氏秒 |
巴洛別度 |
°B |
度 |
法 |
Y=4850/°B |